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【歡樂搞車】汽缸組裝 - 本田Honda TL50 (Ape、CB50、XE50-75、XL80)

  
1. 準備裝汽缸
在此準備了日本武川的82cc改裝汽缸,
用肉眼觀察即可發現比本來的49cc比起來洞孔大很多~




2. 裝上活塞環
在此方式為:
1.先在最下面的缺口塞入波浪型的環,接著再浪型環的上下分別放上兩片比較薄的環,三環一組為止油    環)。
2.將一個環塞入第二個缺口(二環)。
3.再將所剩的一個環塞入最上面的缺口(頂環)。
ps: 每個環的缺口都不要重疊~以免吃機油的情況產生,
      建議四個環間可呈90度(分別在2. 4. 8.10點鐘方向),
      並且活塞環缺口也不要位在與活塞鞘平行或垂直的位置喔!
 



附上一張維修手冊的活塞環安裝參考圖:

















3. 結合活塞與連桿
活塞上的IN字記號朝向進氣方向(歧管的方向),
接著把活塞與連桿的洞孔相對,
上點油在洞孔內並塞入活塞鞘,
再用尖嘴鉗把G型環塞入活塞的洞孔(G型環的缺口不要與活塞洞孔的缺口相對)~
ps: 建議把下面的曲軸箱大黑洞用個塑膠袋擋住,
      不然G型環掉到洞裡又要再一次重新拆裝引擎就哭哭了~




4. 準備裝汽缸
在汽缸內壁抹上機油裝上墊片準備安裝!




5. 裝上汽缸
將活塞環壓住,套入汽缸,一個一個環依序塞入汽缸中~




6. 裝上汽缸頭
在裝上汽缸頭之前,
先將正時齒輪安裝在內鏈上,汽缸床墊與墊片等也都先歸位,
接著在裝上汽缸頭,此時活塞讓它位於上死點。
汽缸頭裝上後~就可以把內練調整器裝回去囉!(此動作忘了拍,總之就是之前麼下來現在就怎麼回去)




7. 裝上汽門搖臂
先將凸輪軸與正時齒輪鎖回合為一體,
並注意齒輪正時位置(兩顆螺絲呈水平狀),汽門全為關閉狀態。
再將汽門搖臂(固定座)四個羅絲對繳方式鎖回去;
鎖回後再將汽門腳間隙調整一下(註)~
註: 汽門間隙調整方式請見本部落格的網誌---
    
【搞車記趣】汽門間隙調整 - Honda TL50 (Ape、CB50、XE50-75、XL80)     blog.yam.com/kilometer60/article/27075020




8. 鎖回汽門蓋
用10號T字扳手鎖回兩顆螺絲~
強度大約是鎖到很緊後再轉個1/3圈(若出力太猛滑牙就哭哭了),
最後用肉眼觀察汽缸外觀,
若看到還沒鎖上螺絲的洞孔就通通把它們鎖回去吧~
完工!!




9. 冷磨合
安裝新汽缸後,
有空的話建議可以旋轉電盤飛輪一小時左右做冷磨合(手都痠了)~
這樣可使機油上來潤滑到上面的零件,
以免因潤滑不足而在熱發動時造成機件的損傷喔!!

  

以上即是四行程汽缸(OHC)的安裝過程囉!!

 
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